□丁铁

作为全球第六大汽车市场，巴西的电动汽车销量在2023年几乎翻了一番。近几个月，巴西已经超越比利时，成为中国电动汽车最大的单一出口目的地。2024年4月份，中国对巴西的纯电动和插电式混合动力汽车出口量超过4万辆，同比增长了13倍，市场份额快速上升。比亚迪、长城等汽车制造商拟在巴西生产，计划向更广泛的地区出口。

中国新能源汽车强势出圈，“中国品牌”信心满满。2023年，我国新能源汽车月产销首破“双百万”，汽车出口首次跃升全球第一，擦亮了“中国制造”新名片。天眼查数据显示，截至目前，现存与新能源汽车相关的企业有119.4万余家，其中今年1-4月新增注册企业10.8万余家。而在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查、加征关税的背景下，中国电动汽车在拉美地区热销，受到消费者青睐。从墨西哥、哥伦比亚、阿根廷到秘鲁，拉丁美洲的汽车市场每年价值近1300亿美元。好风凭借力，此消彼长、彼伏此起，这一数据不仅彰显了中国新能源汽车的强劲发展势头，更凸显世界各国消费者对中国新能源汽车的青睐与信赖。

中国新能源汽车乘风破浪，驶向广阔“蓝海”。借助数据看发展，既看过往成绩和当下态势，更看未来预期。国际能源署预测，2024年，中国将售出1010万辆电动汽车，远高于欧洲的340万辆和美国的170万辆。到2030年，全球电动汽车数量将增长八倍，达到约2.4亿辆，这一增长中最大的份额则是来自新兴市场。从充电一次续航1000公里的新型电池，到引入人工智能大模型的智能座舱，再到不依赖高精地图的城区领航辅助驾驶系统……近年来，我国新能源汽车在正确产业政策与技术变革、消费升级相互叠加、综合发力之下，技术不断升级，产业持续壮大，引领全球汽车产业方向潮流，推动“朋友圈”越来越宽广。

中国新能源汽车“一路生花”，带动世界“春色满园”。在推动新能源汽车产业发展过程中，中国始终坚持开放合作，与他国分享发展机遇。2018年，中国取消了新能源汽车整车制造外资股比限制，特斯拉、大众、宝马、丰田等车企纷纷在华投资布局新能源汽车生产。在向跨国企业敞开大门的同时，也支持新能源汽车产业对外投资合作。前不久，2024中国汽车产业供应链暨新能源汽车国际合作大会在成都召开，聚力进一步加强产业供应链国际合作，共同推动中国乃至全球汽车产业创新与繁荣。角逐全球竞争，推动全球共荣，在不断深化的产业合作中，中国与世界日益呈现出“双向奔赴”“良性互动”。

加速出海新能源，领异标新中国车。中国新能源汽车以创新为第一动力，一路疾驰驶向广阔“蓝海”，走在了全球汽车行业发展前列，成为引领全球汽车产业转型变革的先行者。共享机遇，共筑繁荣，中国新能源汽车“风景这边独好”，更引领世界共赴“百花齐放春满园”。