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一要盯紧前期抓。交通项目建设是个系统工程，前期工作是其第一步。要采取“走出去、引进来”的办法，借鉴兄弟县市好的经验，加快招商步伐，尽快完成X055线、S322线、桂宁高速桂阳连接线（桂江大道）的招商工作。要加强领导，认真组织，切实抓好干线公路前期手续办理，尽快完成前期工作审批。要细化工作措施，积极向上协调沟通，力争在6月底前完成干线公路前期的用地审批、林地审批、施工许可等审批手续。
二要围绕项目抓。交通项目建设是三年大建设的关键，必须在项目建设上出实招、使实劲、求实效。一是把握重点。X090线、X055线、S322线提质改造及干线公路的绿化亮化是今年交通大建设的核心和重点，也是工作中的难点。必须紧抓不放、一抓到底、抓出成效。二是强化项目管理。继续完善项目推进工作责任制、分级协调制度、督查制度、目标考核制度，加快在建项目的建设进度。加快征地拆迁、杆线搬迁、管网迁移等工作进度，最大限度优化施工环境。三是强化质量监管。严格落实质量一票否决制，建立项目法人责任制，建立健全企业自查、社会监理、政府监督三级质量保证体系，严把程序管理和交工验收关，坚决防止“豆腐渣”工程和腐败工程。
三要创新方法抓。要进一步探索投资、建设和发展的机制。融资难是当前交通运输发展亟待破解的难题。要跳出传统思路，不断创新方法和举措。首先，要把融资平台做大做强。要针对当前融资平台规模较小、数量较少的实际，顺应交通大建设的需要，抓紧组建交投公司，想方设法筹措建设资金。其次，要加大筹资力度，积极争取金融部门的支持，积极争取上级银行对交通项目建设的贷款规模。鼓励上市公司、民营企业等社会力量积极参与交通项目投资。第三，要加大政府投入。交通建设说到底是基础性、功能性、公益性事业，政府必须责无旁贷地负起筹资责任，并尽最大可能给予直接的财政投入，要以“勒紧裤带”、“负债搞建设”的精神，千方百计安排投入，解决交通发展资金不足的问题。
四要强化领导抓。各级各部门主要领导都要亲自挂帅，精力、调度、协调、责任制都要落实到位，不能只挂名不出征。分管领导要把主要精力用在推进交通建设上，积极向上争取项目，深入一线，靠前指挥，及时解决交通建设中存在的困难和问题。对每个交通重点项目，各乡镇街道都要明确一位领导具体牵头，抽调得力干部做好协调服务工作。要将交通项目建设作为今年的重点督查内容，建立重大项目进展情况月报和重大情况随时通报制度，县交通大建设办要及时向县委、县政府报送项目推进情况。对今年签订的交通工作目标责任书，要严格考核兑现，并作为领导班子和领导干部考核的重要指标。要在第一线发现干部、推荐干部、提拔干部。对不作为，没有完成交通大建设目标任务的干部要调整甚至降职处理。
来源：红网
作者：李向阳
编辑：闵美颖
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